Referierende

Dani Danner, Techniker HF, ist Mitbegründer der Eisenbahnverkehrsunternehmung WRS Widmer Rail Services AG. WRS ist in den Ländern Schweiz, Deutschland, Österreich und Italien marktpräsent. Monatlich befördern wir ca. 400’000 Tonnen Güter mit ca. 200 Zügen.

Als Safety Manager obliegt es mir, den sicheren Verkehr in diesen Bahnnetzen zu gewährleisten. Als Mitglied der Geschäftsleitung, Lokführer und Prüfungsexperte beim Bundesamt für Verkehr (BAV) ist es mir möglich, von der Praxis bis zu den gesetzlichen Vorgaben den Bogen umfassend zu einem funktionierenden Sicherheitskreislauf zu schliessen.

Christoph Jeckelmann arbeitet seit über 20 Jahren in verschiedenen Funktionen für die Bahn. Nach seiner Tätigkeit als Projektleiter für Schutzbauten gegen Naturgefahren bei der SBB, war er bei der zb Zentralbahn AG verantwortlich für den Aufbau des Anlagenmanagements, seit 2025 ist er Anlagenmanager Naturgefahren, Umwelt und Nachhaltigkeit bei der Matterhorn Gotthard Bahn.

Lukas Fässler, dipl. El. Ing. ETH, leitet das 3 Level Lokstromrichterportfolio der ABB in Turgi. Sein aktueller Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der neuen SBB Cargo Bo’Bo’-Lokomotive als Weiterführung der Euro9000/6000 Mehrsystemlokomotiven. Sein Verständnis internationaler Arbeitskulturen wurde durch über zehn Jahre Zusammenarbeit mit STADLER, insbesondere in Valencia, nachhaltig erweitert. Sein Weg zur technischen Projektleitung von Antriebsstromrichtern führte nach der ETH über zwei Abstecher – als Skilehrer und in einem Start up – sowie über die Hardware und Softwareentwicklungsteams bei ABB.

Nach einem Elektrotechnikstudium an der ENSIEG in Grenoble trat Didier Frugier im Jahr 2000 in die SNCF ein, wo er zunächst als Spezialist für Leistungshalbleiter tätig war.

Seit 2005 arbeitet er am Rolling Stock Engineering Centre in Le Mans. Dort widmete er sich über viele Jahre Fragestellungen der Leistungsumwandlung und war anschließend maßgeblich an der Analyse und Lösung elektrischer Wechselwirkungen zwischen Schienenfahrzeugen, Energieversorgung, Signaltechnik und Telekommunikationssystemen beteiligt.

Seit 2023 ist er Senior-Experte der Abteilung „Electrical Traction & EMC“, in der er seine langjährige Erfahrung in den Bereichen elektrische Traktion und elektromagnetische Verträglichkeit bündelt.

David Goeres ist diplomierter Ingenieur der École Nationale Supérieure de l’Électronique et de ses Applications (ENSEA).

Er ist Direktor der TGVM-Projekte sowie wissenschaftlicher und technischer Experte des Synapses-Netzwerks der SNCF-Gruppe.
(Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, elektrische Traktionskette, Energie und elektromagnetische Verträglichkeit – EMV)

Stefan Keiser, dipl. Ing. HTL mit Fachrichtung Elektrotechnik, ist nach verschiedenen Positionen bei den SBB, den Jungfraubahnen und Siemens seit 2010 bei BERNMOBIL als Projektleiter für Beschaffungs- und Instandhaltungsprojekte von Trambahnen tätig.

Thomas Lehmann ist bei der PROSE AG für die Führung anspruchsvoller Projekte zuständig. Durch seinen Werdegang bringt er sowohl Erfahrung im Infrastrukturbereich als auch im Engineering von Fahrzeugen und Komponenten mit. PROSE bietet im Bereich der Projektleitung die gesamte Bandbreite – von der Projektinitialisierung und Beschaffung über die Bauherrenvertretung und technische Projektleitung bis hin zur Zulassungsbegleitung.

Valerie Riedo ist Co-Projektleiterin des Extended-Reality-Projekts in der Instandhaltung bei der SBB. Sie bringt mehr als zehn Jahre Erfahrung in der Leitung und Skalierung von Innovationsprojekten mit und hat XR-Lösungen in anderen Branchen implementiert.

Marius Prantl (42), Studium Maschinenbau mit Vertiefung Energietechnik an der Fachhochschule Nordwestschweiz, anschliessend Executive Master of Business Administration in General Management; 2010 bis 2014 Ingenieur Technische Dienstleistungen im Fahrleitungsbau, 2014 bis 2017 Leiter Konstruktion und Entwicklung bei Furrer+Frey AG in Bern; seit 2017 Ingenieur für Starkstromanlagen in der Sektion Elektrische Anlagen im Bundesamt für Verkehr, 2022 bis 2024 stellvertretender Sektionschef, seit 2025 Sektionschef. Mitarbeit in Normungsausschüssen des CENELEC und im Technischen Gremium TK Erdungen des CES.

Nach dem Studium des Maschinenbaus an der Technischen Universität Graz war Günter Petschnig als Universitätsassistent am Institut für Maschinenelemente tätig, wo er maßgeblich am Aufbau des Bereichs Messtechnik beteiligt war.
2006 gründete er gemeinsam mit Dr. Martin Joch die PJ Messtechnik GmbH und 2017 die PJ Monitoring GmbH.

Sein Fachgebiet umfasst insbesondere die Digitalisierung und Automatisierung des Bahntransports sowie dessen Effizienzsteigerung mittels Smart-Train-Funktionen.

Dipl. Ing. Dr. techn. Gerold Punz, Studium der Elektrotechnik an technischen Universität Wien, anschließend Promotion an der gleichen Universität. Seit 1996 bei den Österreichischen Bundesbahnen in unterschiedlichen Führungs- und technischen Funktionen mit dem Schwerpunkten Systemdesign von Traktionsenergiesystemen, Simulation von elektrischen Bahnsystemen, Messtechnik und Störungsmanagement von Eisenbahninfrastrukturanlagen.

Felix Saur, Dr.-Ing., ist Senior Consultant bei der PROSE AG in Bern und seit über fünfzehn Jahren als Ingenieur in der Bahnbranche tätig. Basierend auf seinem Erfahrungsschatz in den Gebieten Laufdynamik, Messtechnik und Data Science entwickelt er mit seinem Team KI-basierte Monitoringsysteme sowie Lösungen zur Reduktion von Lärm und Verschleiss von Schienenfahrzeugen.

Thomas Scholler, dipl.-Ing. Bauingenieurwesen und Umwelttechnik, leitet seit mehr als zwei Jahren das Programm „Erneuerung Etzelwerk“. Davor war er rund neun Jahre Projektleiter für Umrichteranlagen, Unterwerke und Übertragungsleitungen bei SBB Energie.

Der aktuelle Fokus des Programms „Erneuerung Etzelwerk“ liegt nicht nur in der Erneuerung des Kraftwerks, sondern ebenso in der Umsetzung von Umweltprojekten sowie verschiedener Auflagen aus der neuen Konzession.

Macherpersönlichkeit mit langjähriger Erfahrung in der IT- und Telekommunikationsbranche. In seinen Adern fliesst Glasfaser: Als Business Development Manager leitet er interdisziplinäre Projekte und ist seit 17 Jahren in unterschiedlichen Positionen bei der Connect Com AG tätig.

Sein technischer Background begann mit einer Lehre als Elektroinstallateur, gefolgt von einem höheren Fachausweis als Elektrotelematiker sowie einem Abschluss in Betriebswirtschaft an der SIU – ergänzt durch umfangreiche Learnings on the job.

Ing. Wolfgang Sturzeis ist Fachexperte bei der ÖBB-Infrastruktur AG im Geschäftsbereich Streckenmanagement und Anlagenentwicklung. Sein Schwerpunkt liegt auf der Betreuung von Regelwerken für die Planung, Ausführung und Instandhaltung von Oberleitungsanlagen. Darüber hinaus vertritt er die ÖBB in nationalen und internationalen Normengremien und ist Ansprechpartner für die Technische Spezifikation für Interoperabilität (TSI) im Teilsystem Energie sowie Vertreter der ÖBB in der CER.

Roman Tschannen ist ein erfahrener Branchenexperte mit über zwanzig Jahren Erfahrung in der Bahnindustrie – sowohl auf Hersteller- als auch auf Betreiberseite. Er ist Gründer und Geschäftsführer der Rail Diagnostics GmbH, spezialisiert auf datengetriebene Lösungen, Systemdiagnose und technische Beratung im Bahnbetrieb.

Roman Tschannen verbindet tiefes technisches Know-how in Bahntechnik und Informatik mit unternehmerischer Führungskompetenz und fokussiert sich auf praxisnahe, nachhaltige Innovationen für seine Kunden.

Bastian Werkle verantwortet bei der MOB die Infrastrukturprojekte im deutschsprachigen Netzteil sowie die Ausbauprojekte STEP AS 35. Nach dem Studium als Maschinenbauingenieur (FH) folgten Stationen in der Planung von Fahrleitungsanlagen sowie eine Fokussierung auf die Gesamtprojektleitung von Infrastrukturprojekten.

Dies führte zur Leitung der Zulassung und Inbetriebnahme der Umspurinfrastruktur in Zweisimmen – eine einmalige Herausforderung, getreu dem Motto der MOB: „Des émotions sur toute la ligne“.

Nach einer Grundausbildung als Elektromechaniker absolvierte Pascal Wilhelm ein Studium zum Elektroingenieur. Seit 2007 ist er in der Bahnbranche tätig, zunächst bei der Firma Bombardier in Villeneuve und Zürich, anschliessend bei der Firma Stadler als Elektro- und Softwareingenieur.

Bei der MOB ist er seit 2017 in der Rollmaterialtechnik tätig. Abwechslungsreiche und spannende Projekte gehören für ihn zum täglichen Geschäft.